Verkehrskonzept der Freien Wähler: Erwägenswerter Vorschlag

Kommentar zum Artikel "Verkehr entflechten: Freie Wähler stellen innerstädtisches Konzept zur Quartiersumfahrung vor" von Chris Heinemann 

Der vom Vorstand der Freien Wählervereinigung unterbreitete Vorschlag für einen „Großen Kreisel“ rund um das von Kraichgau-Center und Baumarkt markierte Stadtquartier ist ein bemerkenswerter Beitrag zur seit Wochen anhaltenden Debatte über eine wirksame Verkehrsentlastung für Bretten, der Anerkennung verdient. Indem die Freien Wähler über die Autofahrer hinaus auch andere Verkehrsteilnehmer wie Radfahrer und Fußgänger mit in den Blick nehmen, liefern sie einen Baustein für das immer wieder beschworene Gesamtverkehrskonzept. Zugleich setzen sie Maßstäbe für mögliche weitere Beiträge anderer Gruppierungen. So wie die Freien Wähler ihr Konzept durchdacht haben, verdient es ihr Vorschlag nicht nur, breit diskutiert zu werden, sondern auch im Detail auf seine Alltagstauglichkeit hin überprüft zu werden.

Dass Einbahnstraßenregelungen tatsächlich zur Verbesserung des Verkehrsflusses beitragen können, zeigt ein Blick in beispielsweise nordamerikanische oder spanische Städte. Dasselbe gilt für Kreisel, die an Ampelkreuzungen übliche Standzeiten erheblich verringern. Die Funktion der Kreuzung Pforzheimer-/Wilhelmstraße würde im FWV-Konzept der geplante neue Kreisel Pforzheimer Straße/Im Brückle/neue Verbindungsstraße Mellert-Fibron-Areal übernehmen. Letztere müsste damit aber deutlich mehr Verkehr aufnehmen als bisher geplant. Ein weiterer Nachteil wären mehr Umwege für die Verkehrsteilnehmer, von den Auswirkungen für das auf dem Mellert-Fibron-Areal geplante Caritas-Seniorenheim einmal ganz abgesehen. Auch die Hochwasseranfälligkeit der Durchfahrt unter der Stadtbahn ist eine Schwäche des FWV-Konzepts. Seine größte Stärke aber ist: Es könnte mit relativ geringem baulichem Aufwand zeitnah umgesetzt werden.

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